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La ville de Sherbrooke entreprendra en 2025 et 2026 une
série de travaux afin d'améliorer la connectivité de son réseau cyclable et
d'assurer une plus grande sécurité aux cyclistes. Ces initiatives s'inscrivent
dans une démarche de mobilité durable visant à offrir des alternatives de
déplacement efficaces et écologiques aux citoyens.
Une meilleure
connectivité pour un réseau cyclable plus efficace
Le Plan de mobilité durable intégrée, dont la publication
est prévue en 2025, définira les projets de développement du réseau cyclable
pour les dix prochaines années. D'ici là, des interventions seront menées pour
améliorer la liaison entre les pistes existantes, facilitant ainsi les
déplacements à vélo.
Parmi les projets
majeurs prévus :
- Rue McManamy : ajout de bandes cyclables unidirectionnelles
protégées entre les rues Belvédère Sud et Évangéline.
- Rue Aberdeen : installation de pistes cyclables
unidirectionnelles séparées de la circulation entre les rues Wellington Sud et
des Grandes-Fourches Sud.
- Rue Wellington Sud : mise en place de bandes cyclables
unidirectionnelles protégées entre la côte de l'Acadie et la rue Aberdeen.
Ces aménagements représentent un investissement de plus de 1
million de dollars, issu d'un budget global de 2,3 millions de dollars dans le
cadre du programme Projets en mobilité active - Déploiement de nouveaux liens
cyclables.
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Des infrastructures
cyclables plus sécuritaires
En continuité avec les initiatives de 2024, Sherbrooke
mettra en place plusieurs mesures pour renforcer la sécurité des
infrastructures cyclables. Parmi les travaux prévus :
Pavage et marquage de certaines bandes cyclables dans
l'arrondissement des Nations, notamment sur les rues Cabana, Denault, Marchant
et Vanier.
Ajout de marquage au sol pour délimiter les zones de
croisement sur le boulevard Lionel-Groulx, aux intersections avec la rue King
Ouest et le boulevard de Portland.
Installation de 112 délinéateurs flexibles supplémentaires,
complétant les 888 délinéateurs déployés en 2024.
Tests d'aménagement sur la rue Belvédère Sud et la 12e
Avenue Nord, incluant des îlots de béton pour sécuriser les intersections et le
marquage des entrées charretières jugées accidentogènes.
Ces actions bénéficient d'un financement d'environ 1 million
de dollars provenant des sommes résiduelles en mobilité.
Une vision ambitieuse
pour la mobilité durable
« En tant que citoyenne et mairesse de Sherbrooke, je suis
fière de constater que notre ville fait un pas de plus chaque jour vers une
meilleure mobilité durable. Nous voulons offrir une alternative sécuritaire et
pratique à celles et ceux qui choisissent de se déplacer à vélo, tout en
réduisant notre empreinte écologique. » - Évelyne Beaudin, mairesse de
Sherbrooke.
Source : Service des communications et de l'expérience citoyenne
